Наказание для россиян за пьяную езду на электросамокате ужесточат

Хайцеэр добавил, что выявлять нарушителей сотрудники ГИБДД могут такими же рейдами, как сейчас ловят нетрезвых водителях на дорогах.

«В местах большого скопления ресторанов или прогулочных зонах большое количество водителей электросамокатов в пятницу уже будут в легком подпитии», - подчеркнул автоэксперт.

Вводить штрафы, обратил он внимание, недостаточно. Нужно найти способ идентифицировать нарушителя, чтобы не получать еще большее число искалеченных и погибших людей после аварий со средствами индивидуальной защиты.

В Москве за первую половину сентября в авариях с электросамокатами пострадали 11 детей. Такие данные привела столичная Госавтоинспекция.

Поддержите наш Telegram-канал своим бустом - и мы будем делать для вас огненные сторис.

Он добавил, что за превышение скорости водителей СИМ накажут штрафом в пять тысяч рублей. Такое же наказание грозит за перевозку детей или оставление велосипеда или электросамоката на месте аварии.

За одновременную поездку нескольких человек на одном электросамокате нарушителям придется заплатить три тысячи рублей.

Ответственность за неостановку по требованию сотрудника ГИБДД и отказ от медицинского освидетельствования любителям СИМ обойдется в 30 тысяч рублей.

Необходимая мера Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с «360» отметил, что повышение штрафов для водителей СИМ необходимо, так как они представляют такую же опасность для пешеходов, как и автомобили.

Для борьбы с водителями-нарушителями СИМ нужно их идентифицировать. Это можно сделать путем установки номера на электросамокат, гироскутер и другие новые средства передвижения.

В России увеличилось количество жалоб на качество китайских машин. Гендиректор пермского холдинга Verra Анна Бояршинова заявила на конференции «Россия - Китай», что примерно половине авто некоторых брендов требуется ремонт в первые годы после покупки. Об этом сообщил Telegram-канал «Автопоток».

«Это огромное количество, это страшно. Плюс очень много возвратов. Мы никогда не испытывали такого», - сказала она.

Практически каждая вторая машина, по словам Бояршиновой, возвращается на гарантийный ремонт. Из-за отсутствия должной экспертизы, документации и обучения специалистам приходится тратить на устранение неполадок слишком много времени и работать в убыток.

Спикер призвала решить проблему на государственном уровне. Она предложила ограничить выход на российских рынок тех китайских компаний , которые не представят стратегию развития.

Китайский автопром заменил ушедшие из России европейские, японские и корейские бренды. Автоэксперты назвали 360.ru типичные неполадки машин из КНР и самые проблемные марки.

Он напомнил, что национальная система краш-тестов должна была заработать еще в начале нулевых. Уже тогда возникла необходимость в аналоге RuNCAP, которая бы либо подтверждала, либо опровергла зарубежные испытания. Как известно, самые жесткие требования предъявляют европейская Euro NCAP и американская IIHS. Они учитывают не только данные ударов, но и стабилизацию, натяжение ремней.

Ладушкин уточнил, что его компания участвовала в разработке RuNCAP вместе с Росстандартом и МАДИ.

«Мы должны сделать действительно качественную систему оценок, которой автолюбители будут доверять», - обратив внимание автоэксперт.

Ускорить процесс запуска системы вынуждает небывалое разнообразие автомобильных марок на российском рынке? Все ли они одинаково надежны и безопасны? Росстрандарт уже некоторые модели «на карандаше». В их числе - грузовики Shacman.

«Безопасность автомобиля - вещь субъективная. Многие производители специально приспосабливают свои автомобили для того, чтобы они хорошо проходили тесты. Но в реальной дорожной ситуации может быть некоторое отклонение от лабораторных испытаний, приводящее к тому, что показатели снизятся. В этом смысле предстоит очень большая работа, краш-тест должен быть всеобъемлющим», - заключил автоэксперт.

Изменения в федеральном законе о безопасности дорожного движения вступили в силу в 2023 году. С тех пор иностранцы, получившие ВНЖ или гражданство России до 1 апреля 2024 года, в течение года обязаны заменить водительские права на российские. Причем сделать это можно без экзаменов.

«Срок на замену прав в упрощенном порядке истекает 1 апреля 2025 года. Начиная с этой даты управление транспортными средствами с иностранными правами будет считаться административным правонарушением», - заявил юрист.

Штраф составит от пяти до 15 тысяч рублей. С 1 апреля, по словам Хаминского, для замены иностранных прав на российские водителям придется сдавать экзамены - по категориям А и B теорию, по C и D теорию и практику.

Проблемы с законом можно получить не только разъезжая без прав, но и неправильно утилизировав покрышки. Ведущий юрист ЕЮС Евгений Корнеев сообщил, что нельзя выбрасывать их в обычный бак возле дома.

В обновленный перечень Минпромторга попали 303 модели стоимостью от 10 до 15 миллионов рублей и 252 автомобиля не старше 20 лет по цене более 15 миллионов рублей. Из китайских брендов в списке значатся авто марок ito, HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah, Zeekr, M-Hero, Byd и Tank.

Минимальный порог стоимости автомобиля, на который действует налог на роскошь , с 2022 года повысили до 10 миллионов рублей. В 2024 году в списке числились 517 машин, годом ранее в нем были 449 моделей.

Повышающие коэффициенты ввели для дорогостоящих автомобилей в 2014 году. Сейчас их применяют только к транспортным средствами дороже 10 миллионов рублей, если их купили после 1 января 2022 года.