Итоги 2023 года для российского автопрома подвели в Москве

«Сегодня невозможно представить независимое государство без собственной развитой промышленности, а основа промышленности сегодня - это автомобилестроение», - отметил президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.

По словам Соколова, в ушедшем году удалось выполнить ключевые задачи по производству, продажам и корпоративному развитию. В 2023-м производитель из Тольятти занял на российском рынке долю 35% - больше получили только китайские бренды.

По его словам, в ушедшем году удалось выполнить ключевые задачи по производству, продажам и корпоративному развитию. В 2023-м производитель из Тольятти занял на российском рынке долю 35%. Больше получили только китайские бренды.

«Знание клиентов, в том числе, нам очень пригодится в 2024 году. Если коллеги привезут миллион автомобилей, суммарно всех китайских брендов, то дилерам будет очень несладко при переходе на 2025 год», - обратил внимание вице-президент по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Дмитрий Костромин.

Конкурировать с китайскими брендами будут Lada Aura, Niva Sport и электрический е-Largus. Всего в 2024 году компания выпустит на рынок около 500 тысяч новых автомобилей. В 2025 году начнется производство новой модели - Iskra, а в 2026-м - городского кроссовера на базе Vesta.

Конкурировать с китайскими брендами будут LADA Aura, Niva Sport и электрический LADA е-Largus. Всего в 2024 году компания выпустит на рынок около 500 тысяч новых автомобилей. В 2025 году начнется производство новой модели Iskra, а в 2026-м - городского кроссовера на базе LADA Vesta.

Главным вызовом для отечественного автопрома стал запрет на импорт. За год компания локализовала и заменила более 1200 деталей, узлов и материалов и других комплектующих, которые ранее привозили из недружественных стран. Удалось расширить комплектации автомобилей и вернуть утраченные ранее опции. Продажи запчастей и аксессуаров в 2023 году выросли на 22%.

В связи с санкционным давлением изменилась бизнес-модель экспорта. В минувшем году в дилерские центры восьми стран отправились около 6,5 тысячи российских автомобилей. В приоритете осталось ближнее зарубежье. В ближайшем будущем планируется перезапуск продаж в странах Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.

«Знание клиентов, в том числе, нам очень пригодится в 2024 году. Если коллеги привезут миллион автомобилей, суммарно всех китайских брендов, то дилерам будет очень несладко при переходе на 2025 год», - обратил внимание вице-президент по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Дмитрий Костромин.

За прошлый год компания нарастила производство и продала более 350 тысяч автомобилей. Самой популярной моделью стала LADA Granta, также в топ-3 вошли Niva и Vesta.

Специалисты выяснили, что закрытие салонов связано с потерей инвесторов.

«За три месяца было закрыто 213 шоурумов. Это больше, чем за весь 2023 год (187 локаций), и в три с лишним раза больше, чем в первом квартале 2024 года (67 салонов)», - указали в исследовании.

Больше всего дилеров потеряла марка Bestune - 26 закрытий. На втором месте оказалась Kaiyi, у которой закрылось 20 салонов. На третьей строчке расположилась компания DFM - в России перестали работать 16 ее салонов. Также в топ-10 брендов по числу закрытий вошли Jaecoo, LiAuto, Geely и Jetour.

Если такая тенденция сохранится еще три квартала, то в конце года зафиксируют рекорд по числу закрытий китайских автомобильных компаний.

Ранее Министерство промышленности и торговли России включило китайские автомобили в список облагаемых налогом на роскошь. В перечень попали 303 модели стоимостью от 10 до 15 миллионов рублей и 252 машины, которые не старше 20 лет и стоят более 15 миллионов рублей.

Претензии к документу также возникли у экспертного управления Кремля, Российского союза промышленников и предпринимателей, Минпромторга и ФСБ. Проект пройдет через дополнительные обсуждения.

Замечания высказали и пользователи цифровых платформ «Цифровой мир». По их мнению, законопроект может привести к уходу 70% водителей из легального сегмента, а также обернуться ростом цен на услугу и общественным недовольством.

Ранее против инициативы выступил Совет по развитию такси. По его информации, в случае принятия закона большинство водителей перейдут из сферы пассажирских перевозок на доставку товаров, где нет таких требований.

«Воздушные гавани временно не принимают и не отправляют авиарейсы», - написал он.

Представитель Росавиации отметил, что экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропортов принимают данные меры для обеспечения безопасности полетов. Временные ограничения на прием и выпуск самолетов начали действовать с 22:47.

Ранее власти временно ограничили работу сразу трех аэропортов в Москве. Самолеты не принимали во Внуково, Домодедово и Жуковском. Мэр Сергей Собянин позже сообщил, что на подлете к российской столице ПВО отбили атаку беспилотника.

В России увеличилось количество жалоб на качество китайских машин. Гендиректор пермского холдинга Verra Анна Бояршинова заявила на конференции «Россия - Китай», что примерно половине авто некоторых брендов требуется ремонт в первые годы после покупки. Об этом сообщил Telegram-канал «Автопоток».

«Это огромное количество, это страшно. Плюс очень много возвратов. Мы никогда не испытывали такого», - сказала она.

Практически каждая вторая машина, по словам Бояршиновой, возвращается на гарантийный ремонт. Из-за отсутствия должной экспертизы, документации и обучения специалистам приходится тратить на устранение неполадок слишком много времени и работать в убыток.

Спикер призвала решить проблему на государственном уровне. Она предложила ограничить выход на российских рынок тех китайских компаний , которые не представят стратегию развития.

Китайский автопром заменил ушедшие из России европейские, японские и корейские бренды. Автоэксперты назвали 360.ru типичные неполадки машин из КНР и самые проблемные марки.