Водителя КамАЗа заподозрили в умышленном столкновении с поездом под Волгоградом

Авария с пассажирским поездом Казань - Адлер и КамАЗом в Волгоградской области могла произойти неслучайно. По информации источника Telegram-канала Baza , водитель мог специально выехать на пути.

Машинист рассказал, что увидел приближающийся к путям грузовик примерно за 800–900 метров до столкновения. Несколько раз он подал предупреждающий сигнал, но водитель не среагировал на него.

«Когда между КАМАЗом и поездом оставалось около 200 метров, водитель грузовика вдруг ускорился», - написали авторы публикации.

Состав начал экстренно тормозить, но избежать столкновения не удалось. С рельсов сошли восемь вагонов. В распоряжении 360.ru оказалось эксклюзивное видео с места ЧП.

Авария произошла днем 29 июля на перегоне Гремячая - Котельниково. Водитель грузовика вылетел на красный сигнал светофора и спровоцировал ДТП. Пострадали более 50 человек.

Автомобилист утверждал, что не успел притормозить перед составом. Его жена рассказала, что супруга увезли в реанимацию в тяжелом состоянии. Позже мужчина скончался.

Ранее в Пермском крае произошла подобная авария: поезд Новый Уренгой - Москва попал в ДТП с грузовиком. Пассажиры не пострадали, травмы получил только водитель большегруза.

Дрейфовавший два месяца в Охотском море на лодке Михаил Пичугин собирал дождевую воду и грел ноги в спальнике с верблюжей шерстью. Об этом сообщило РЕН ТВ , в распоряжении которого появились первые кадры с выжившим из больницы.

Он предположил, что смог спастись благодаря высшим силам.

«[Выдержал это] с божьей помощью, если меня корабль „Ангел“ спас. <…> У меня выбора не было. Дома мама осталась и дочка», - отметил Михаил.

Чтобы выжить, ему приходилось собирать дождевую воду.

«Водичку собирали. Дождевую. Ноги мокры были. Но спальник, там верблюжья шерсть. Ноги мокрые, под него залазишь, поерзаешь, согреешься», - подчеркнул Пичугин.

Мужчина планирует поскорее выписаться из больницы, чтобы вернуться домой. Там ему предстоит похоронить брата и племянника, которые погибли во время путешествия.

Пичугин вместо с братом и племянником вышел в море в начале августа. Их искали около месяца, но не нашли. Родственники Михаила погибли, больше двух месяцев он дрейфовал в лодке с их телами. Мужчину, который за все это время похудел на 50 килограммов, обнаружили рыбаки.

«Сейчас - снижение рыболовной активности в Охотском море. Если бы было большое количество флота, лодку бы увидели, быстро бы нашли. <…> А сейчас Охотское море с промысловой точки зрения подопустело», - сказал Зорченко.

По словам капитана, флот там появится в декабре–январе и до апреля «там будет столпотворение судов».

Зорченко также объяснил, почему лодку отнесло так далеко. Это произошло из-за совокупности течений и господствующих ветров. Ошибкой туристов стало то, что они перед выходом в море не сообщили об этом спасателям, а также не взяли передатчик, чтобы подать сигнал бедствия.

Ранее стало известно, что в отношении выжившего в Охотском море Михаила Пичугина могут возбудить уголовное дело, если выяснится, что на лодке не было необходимого снаряжения. Ему может грозить до семи лет лишения свободы.

«Задержанный Виталий Слободяник, предварительно, владеет на Украине ДРФО», - рассказал собеседник агентства.

ДРФО - регистрационный номер учетной карточки плательщика налогов. Слободяник мог платить налоги на Украине.

Подозреваемого в подрыве автомобиля задержали вечером 16 октября. При обыске по месту его проживания обнаружили схрон оружия. По изъятому оружию назначат необходимые судебные экспертизы.

Задержанный был напарником пострадавшего бизнесмена. Вместе предпринимателем Виктором Мишачевым он учредил 12 компаний.

Их отчета известно, что в момент аварии стояла низкая облачность, горы были полностью скрыты туманом.

«Отмечались дымки, низкая слоистая облачность и туманы», - указали в отчете.

В документе отметили, что командир вертолета не имел допуска к полетам по приборам. Расследование установило, что все последние аварии с вертолетами этой компании происходили из-за ошибок в сложных погодных условиях.

В МАК отметили, что предоставленный отчет является предварительным, расследование продолжается.

Авиакомпания «Витязь-Аэро» в начале октября по итогам внеплановой проверки на четыре месяца лишилась сертификата на техобслуживание вертолетов Ми-8 и Ми-2. Ространснадзор нашел в компании нарушения законодательства, связанные с порядком хранения авиатехники, поддержанием летной годности воздушных судов и качеством выполнения ТО.