Версию о причинах крушения SSJ-100 из-за датчиков поставили под сомнение

Так он прокомментировал информацию о том, что в качестве одной из версий крушения самолета рассматривают ошибку при установке датчиков угла атаки.

«Сейчас будет много хайпа и вбросов таких подобных версий. Понятия не имею, можно ли было неправильно установить этот датчик и могло ли это привести к катастрофе», - заявил Гусаров.

Основа гражданской авиации Собеседник 360.ru напомнил, что ведущий расследование Международный авиационный комитет объявил о начале расшифровки находившихся в самолете бортовых самописцев, или «черных ящиков». Но оба аппарата получили сильные повреждения из-за пожара после падения борта. Поэтому восстановление информации займет много времени.

Он пояснил, что открытое оглашение информации об итогах расследования крушения самолета - основа существования гражданской авиации. Необходимо публично сообщать о причинах аварий, чтобы они не повторялись в будущем.

Предварительная версия крушения Версию о неправильной установки двух из четырех датчиков угла атаки во время ремонта SSJ-100 сообщили «Известия» со ссылкой на источник. По словам собеседника журналистов, два контроллера установили с отклонением на пять градусов. Поэтому при наборе высоты аварийная система защиты неверно считала показания и направила самолет вниз. При этом экипаж не успел взять управление на себя, чтобы избежать пике.

Самолет Sukhoi Superjet 100 разбился в городском округе Коломна в минувшую пятницу, 12 июля. По официальной информации, борт отправился в тестовый полет из авиазавода под Луховицами и направлялся во Внуково. На борту находились три человека , которые при крушении не выжили.

После аварии следователи завели уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц.

В результате ДТП погибли два человека, в том числе несовершеннолетний. Всего в автобусе находились 53 пассажира.

Из-за аварии пострадали шесть человек, включая двух детей. В больницу Братска направили четверых.

«Уверен, сотрудники разберутся из-за чего автобус врезался в лесовоз, и примут соответствующее правовое решение», - добавил губернатор.

Он также выразил соболезнования семьям погибших и пожелал выздоровления пострадавшим.

Ранее смертельное ДТП произошло в Челябинской области. Водитель грузовика ЗИЛ сбил ребенка на пешеходном переходе. По данным региональной Госавтоинспекции, юный пешеход переходил дорогу на зеленый свет. За рулем находился 65-летний мужчина.

Двигавшийся по маршруту Братск - Тулун пассажирский автобус врезался в лесовоз. Об этом заявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в своем Telegram-канале.

В лифте находились женщины 28 и 39 лет, первая девушка - инвалид с ДЦП. Пострадавших осмотрели врачи. Одна женщина получила травму живота.

«Возможно, перелом таза», - сообщил источник.

Женщина с ДЦП повредила ногу.

В начале декабря в Челябинске железная стена лифта обрушилась в жилом доме в момент, когда в кабине находились мама с дочкой. Пассажирки не пострадали, но заработали испуг. После случившегося обнаружили вандальский след: неизвестные выломали алюминиевые элементы внутренней отделки лифта.

«Находимся на базе отдыха „Динамо“. <…> Мы, волонтеры, собираем „тяжелый“ мазут, который выносит со дна моря, из ям. Основная его часть уже опустилась на дно. „Легкий“ был выкинут на побережье», - объяснил волонтер.

По его словам, с введением ЧС федерального значения ситуация кардинально изменилась.

«Появилась специализированная техника - я говорю о технике МЧС. Координация абсолютно на другом уровне. То есть на поле зашел профессионал, это сразу видно. Происходит мониторинг побережья, обследуют с помощью дронов. Актуальную информацию выкладывают в штабы, которые находятся по секторам, поделенным на побережье», - рассказал Величко.

Он добавил, что людей хватает, но «можно было бы еще».

«Потому что сейчас мазут рассредоточился по береговой линии. Он не такой уж сконцентрированный, и приходится проходить большие территории, чтобы собрать его на побережье. Также актуальна, как и с первого дня, уборка вручную», - отметил Величко.

Пока сложно сказать, когда закончится полная ликвидация последствий крушения танкеров.

«Это очень сложный вопрос. Мне его задают каждый день, каждый день я на него отвечаю. Абсолютно нельзя сейчас ничего сказать. Я могу рассказать о конкретном участке. Я думаю, что мы будем собирать его еще очень долго, потому что основной выброс начнется, когда вода прогреется, когда мазут начнет всплывать», - заключил волонтер.

Компания «Деловые линии» предоставит 100 тонн сорбента для очистки побережья Черного моря от нефтепродуктов.

Все уничтоженное проходило по уголовным делам как вещественные доказательства. Суд вынес по этим делам обвинительные приговоры.

Уничтожение контролировали представители комитетов по здравоохранению и природопользованию правительства Санкт-Петербурга.

Общая стоимость сожженного товара превысила 120 миллионов рублей. ФСБ опубликовала также видео с полигона.

Ранее в Челябинске задержали двух участников организованной преступной группировки, хранивших в тайнике 42 килограмма мефедрона. Их отправили в следственный изолятор и возбудили против них уголовное дело о покушении на сбыт наркотиков в особо крупном размере.