Проблему устаревших лифтов в России решат в ближайшие годы — Моор

Новое лифтовое оборудование получат из разных источников. Александр Моор заявил, что российские производители после введения санкций нарастили мощности и справились с задачами импортозамещения. Кроме того, по его словам, необходимое количество лифтов поставят дружественные страны, например Китай и Белоруссия.

В одной только Москве в 2024 году капитально отремонтируют 2334 дома. Рабочие заменят 2642 лифта в многоэтажках.

«Вопрос ЖКХ и обслуживания стоит на повестке. Правительством принято решение в этом и следующем году выделить беспрецедентно огромные деньги на поэтапную реконструкцию ЖКХ. Туда, конечно же, включается и лифтовое хозяйство , и трубы, и сантехника, и все, что связано с подключением домов, потому что они все безвозвратно устарели», - сказал он.

Годами сфере ЖКХ, по словам Александра Моора, не уделяли должного внимания. Он сравнил состояние лифтов с проблемой ветхого жилья - органы управления в том или ином регионе в свое время не приняли необходимых решений. Ситуация, по словам собеседника «360», начала меняться, в бюджете отвели деньги на реконструкцию. Глава Всероссийского центра строительной политики заявил, у России есть желание и ресурсы привести хозяйство в порядок.

«Россия должна быть открытой, однако правила приема мигрантов и выдачи им паспортов нашей страны должны быть очень жесткими», - сказал Фадеев.

Глава СПЧ отметил, что выдача гражданства России миллионам иностранцев привела к тому, что в школах многие дети не могут говорить по-русски. Он объяснил, что их родители не всегда владеют языком. Фадеев предположил, что такие люди никогда не смогут социализироваться.

«Нам нужны люди, которые могут не организовывать кишлаки внутри городов, а жить вместе снами», - добавил Фадеев.

Ранее заместитель председателя Совбеза России Дмитрий Медведев анонсировал серьезное ужесточение контроля въезда мигрантов и их дальнейшее перемещение по территории страны.

Он объяснил, что считает не совсем справедливым сам механизм налогообложения в отношении работающих пенсионеров. В настоящее время, если пенсионер получает как страховую, так и накопительную пенсию при продолжении трудовой деятельности, то последнюю рассматривают в качестве подлежащего налогообложению дохода.

«Я считаю, что в условиях роста инфляции было бы целесообразно обсудить отказ от налогообложения этой части пенсии. Минфин тоже понимает проблему, но для ее решения необходимо изменение законодательства. Мы же хотим, чтобы механизм накопительной части пенсии развивался, это страховка для пенсионеров», - сказал Гаврилов.

Парламентарий добавил, что для пенсионеров мера станет не только стимулом работать, но и «выйти из тени». По его словам, сейчас отечественной экономике не хватает людей и профессиональных рук, а такие опытные специалисты могут оказаться востребованы.

Ранее стала известна дата индексации пенсий в России сразу на 14,75%.

По словам соавтора проекта Николая Николаева, идею поддерживают не только многие депутаты и сенаторы, но и Русская православная церковь. Он считает, что поправки «покажут, что Россия относится к детям как к живой жизни, а не просто ресурсу».

Однако адвокат Екатерина Тягай заявила, что этот проект угрожает конституционным правам женщин. В частности, возникают коллизии по вопросу абортов или применения ЭКО.

«Попытка приравнять нерожденного ребенка к субъекту права может привести к логическим и юридическим противоречиям, которых избегают законодатели как в России, так и за рубежом», - подчеркнула она.

Ранее московским беременным начали вручать письма от имени патриарха Кирилла в поддержку рождения детей.

Стоимость билета на поезд по тарифу «Стандарт» составит 650 рублей. Тарифы «Бизнес», «Бизнес Туда - Обратно» и «Стандарт Туда - Обратно», также проиндексируют.

Разовая поездка до аэропорта на экспресс-автобусе стоит 400 рублей, а за билеты «туда-обратно» придется выложить 700 рублей. Для пассажиров сохранят различные предложения, которые помогут им экономить до 80%.

В компании подчеркнули, что «Аэроэкспресс» в условиях роста цен и инфляции стремится сохранять доступность транспорта для пассажиров. В пресс-службе подчеркнули, что стоимость проезда с 2014 по 2024 годы неминуемо увеличивалась, но в 1,5 раза меньше роста индекса потребительских цен.