«Пешеходы не защищены». Безнаказанность самокатчиков назвали большой проблемой

Число аварий с электросамокатами растет едва не в геометрической прогрессии. Страдают как сами водители, так и пешеходы. Один из последних резонансных случаев произошел в Москве: девушка на самокате сбила прохожую и скрылась с места происшествия. Как сообщил Teltgram-канал Shot , пострадавшая получила перелом большеберцовой кости, многочисленные ушибы и нуждается в дорогостоящей операции, а виновница ДТП не спешит оплатить лечение. Председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов» Владимир Соколов в интервью 360.ru рассказал, что заставить самокатчиков нести ответственность пытаются уже много лет, но пока безрезультатно.

В чем проблема? Основной нюанс в том, что электросамокаты в правилах дорожного движения сейчас называют транспортным средством. Но по сути они являются механическими транспортными средствами, как и мопеды. Соколов пояснил, что главный признак такой категории - наличие электродвигателя.

«Ответственность, конечно, у электросамокатчиков остается. Она предусмотрена и Уголовным кодексом, и Гражданским кодексом <…> виновник должен возместить затраты на лечение. В то же время у нас есть еще моральный вред, и он иногда гораздо даже выше… <…> Но на практике получается, что пострадавший должен бороться сам за себя. Поправки, которые были внесены (в ПДД - прим. ред.), они как бы делают виновника менее виновным», - рассказал Соколов.

Пешеходы не защищены Если бы электросамокаты трактовались как источник повышенной опасности, то и ответственность при авариях была бы выше. В любом случае, подчеркнул эксперт, виновник должен возместить расходы на лечение пострадавшего, но пока никто не предлагает сделать это автоматически. Проблему зачастую можно решить только с помощью юриста, а их услуги стоят дорого.

Соколов предложил распространить на электросамокаты хотя бы ОСАГО, но для этого их надо признать источником повышенной опасности, то есть механическими транспортными средствами. А при таких условиях спрос на этот двухколесный транспорт понизится, что не очень выгодно тем, кто продает или сдает в аренду электросамокаты.

Смертельное ускорение Иногда за рулем электросамоката оказываются неопытные пользователи, что тоже крайне опасно.

«Главная то проблема в том, что разрешили ездить со скоростью 25 километров в час по тротуарам. На самом деле во всем мире это несовместимые скорости с безопасностью <…> Еще три года назад мы просили сделать тесты на столкновение пешехода и водителя электросамоката. Выясняется, что при 20 километрах в час это уже смертельное ускорение», - отметил собеседник 360.ru.

Причем чаще всего страдают и гибнут даже не пешеходы, а сами самокатчики.

Ранее автобус с пассажирами попал в аварию на улице Корнейчука в Москве из-за вылетевшего на проезжую часть электросамокатчика. В результате происшествия серьезные травмы получили две пассажирки. Водитель двухколесного транспорта с места происшествия скрылся.

В исследовании приняли участие 526 женщин от 18 до 41 года. Их разделили на несколько групп. В первую категорию отнесли 198 участниц, склонных к самоповреждениям, во второй оказались 82 женщины с расстройствами пищевого поведения, третья состояла из 44 участниц, которые занимались проституцией.

В контрольной группе оказались 202 представительницы прекрасного пола, у которых наблюдалось просоциальное и адаптивное поведение - они легко приспосабливались к жизненным обстоятельствам и были открыты для помощи другим.

Специалисты изучили психологические особенности всех испытуемых. Они выяснили, что по нескольким параметрам занятые в проституции женщины схожи с теми, кто занимается самоповреждением и страдает от расстройства пищевого поведения.

«Сравнение этих результатов с данными контрольной группы и женщинами, модифицирующими свое тело через физические ограничения или повреждения, дает возможность утверждать, что проституция может рассматриваться как форма саморазрушения», - рассказала журналистам доцент кафедры психологии кризисных и экстремальных ситуаций СПбГУ Елена Арбузова.

Также ученые узнали, что такие женщины часто не принимают свое тело, имеют низкую самооценку и подавляют эмоции. Они меньше любят прикосновения и стремятся к изозяции.

«Рассказываем те истории, в которые верим сами. Мы не создаем конструкций каких-то, не выдумываем тексты. То, что у нас на сердце, то, что мы увидели, пережили, кому поверили. Да, может, кто-то нас в какой-то момент и обманул. Но если мы поверили этому человеку, мы будем рассказывать об этом искренне. Это вопрос нашей творческой интуиции. Повторюсь, иногда мы можем ошибаться. Никто в этом смысле не безгрешен. Но момент непретензии на объективность для нас принципиальный», - подчеркнул журналист.

По его мнению, те, кто пытается претендовать на объективность, выступают на поле большой манипуляции.

«Враг нас давным-давно уже опередил, он мастер манипуляций, и пытаться на этом поле быть честным, на мой взгляд, иной раз бесполезно. А говорить от сердца, от души, может быть, иногда с матом, заикаясь, путая слова и показывая людей, которые не говорят гладко, не говорят заученными, выверенными фразами - это для нас, наверное, самое важное, это приоритет», - добавил Пегов.

Он заверил, что сам не следит за новостями, а охотится за историями.

«У меня маленькая команда, нас пять-шесть человек, и мы охотники за историями. Нам интересно находить интересные человеческие судьбы. <…> Сейчас мы охотимся, но по-своему, скажем так, более погруженно во фронтовые реалии», - заключил военкор.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова ранее заявила об охоте киевского режима на российских журналистов. По ее словам, убийство корреспондентов в ЛНР стало частью деятельности Украины по зачистке информационного пространства.

«Мы утвердили документы „Аэрофлота“ и S7, остальные рассматриваем», - добавил он.

По его словам, служба должна согласовать ценовые политики до 1 сентября, но может сделать это раньше, до периода отпусков.

В коммерческих политиках перевозчики определяют принципы ценообразования на билеты и фиксируют объем продаж проездных документов по ценам ниже себестоимости. Таким образом удается добиться прозрачности изменения стоимости и доступности авиабилетов.

Коммерческие политики также помогают более эффективно следить за соблюдением антимонопольного законодательства. Пока нарушений не было.

Ранее в ФАС высказались о стоимости проезда на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом. Служба назвала

Заворотнюк умерла почти год назад. В 2019 году ей диагностировали глиобластому. По словам Маргаритой Черной, только 5% людей с этой опухолью проживают дольше пяти лет.

«У глиобластомы нет четких границ, ее невозможно полностью удалить во время операции, и она не всегда поддается лучевой или химиотерапии. Поэтому даже при своевременном лечении продолжительность жизни пациентов редко превышает два-три года», - заявила Черная.

Она отметила, что медики до сих пор не узнали точные причины развития этого новообразования. По одной из версий, оно появляется из-за мутаций в генах, связанных с ростом глиальных клеток. Когда клетки начинают бесконтрольно делиться, то образуется опухоль, уничтожающая мозговые ткани.

Также специалист заявила, что глиобластома долго может развиваться без симптомов, потому что в мозге нет болевых рецепторов. Самочувствие ухудшается, когда новообразование увеличивается до внушительных размеров и начинает давить на здоровые ткани.

Ранее нотариусы назвали претендентов на наследство Заворотнюк. Если звезда не оставила завещание, то ее имущество разделят между наследниками согласно очередям. Первая очередь - дети, родители и супруг.