Голосование вдали от дома. Жители Подмосковья поучаствуют в выборах президента в Донбассе

Прикомандированные работники из Подмосковья уже на протяжении двух лет осуществляют шефство над новыми регионами России. Всего там находятся несколько десятков тысяч специалистов: врачей, учителей, строителей, ремонтников и дорожников. Все они приехали для того, чтобы сделать жизнь людей лучше и комфортнее, зачастую в ущерб собственным условиям проживания.

Даже в этих непростых реалиях подмосковные работники не отказываются от своего конституционного права голоса на выборах президента.

«Я считаю, что это большое счастье - иметь возможность оказывать помощь и находиться в нужном месте в нужное время. Редкая удача и действительно большое счастье. Для меня - честь и гордость», - рассказала заместитель министра территориальной политики Московской области Юлия Ольшанская.

Работники из Подмосковья могут прикрепиться к любым избирательным участкам, например, в Мариуполе или Новоазовске. Необходимо лишь заполнить заявление. Также отдать голос можно с помощью «Мобильного избирателя».

Центризбирком ранее пересчитал россиян с правом голоса. К началу 2024 года в стране проживали более 112,3 миллиона избирателей. Из них в Москве - 7,6 миллиона человек, в Подмосковье - свыше шести миллионов.

«Россия должна быть открытой, однако правила приема мигрантов и выдачи им паспортов нашей страны должны быть очень жесткими», - сказал Фадеев.

Глава СПЧ отметил, что выдача гражданства России миллионам иностранцев привела к тому, что в школах многие дети не могут говорить по-русски. Он объяснил, что их родители не всегда владеют языком. Фадеев предположил, что такие люди никогда не смогут социализироваться.

«Нам нужны люди, которые могут не организовывать кишлаки внутри городов, а жить вместе снами», - добавил Фадеев.

Ранее заместитель председателя Совбеза России Дмитрий Медведев анонсировал серьезное ужесточение контроля въезда мигрантов и их дальнейшее перемещение по территории страны.

Он объяснил, что считает не совсем справедливым сам механизм налогообложения в отношении работающих пенсионеров. В настоящее время, если пенсионер получает как страховую, так и накопительную пенсию при продолжении трудовой деятельности, то последнюю рассматривают в качестве подлежащего налогообложению дохода.

«Я считаю, что в условиях роста инфляции было бы целесообразно обсудить отказ от налогообложения этой части пенсии. Минфин тоже понимает проблему, но для ее решения необходимо изменение законодательства. Мы же хотим, чтобы механизм накопительной части пенсии развивался, это страховка для пенсионеров», - сказал Гаврилов.

Парламентарий добавил, что для пенсионеров мера станет не только стимулом работать, но и «выйти из тени». По его словам, сейчас отечественной экономике не хватает людей и профессиональных рук, а такие опытные специалисты могут оказаться востребованы.

Ранее стала известна дата индексации пенсий в России сразу на 14,75%.

По словам соавтора проекта Николая Николаева, идею поддерживают не только многие депутаты и сенаторы, но и Русская православная церковь. Он считает, что поправки «покажут, что Россия относится к детям как к живой жизни, а не просто ресурсу».

Однако адвокат Екатерина Тягай заявила, что этот проект угрожает конституционным правам женщин. В частности, возникают коллизии по вопросу абортов или применения ЭКО.

«Попытка приравнять нерожденного ребенка к субъекту права может привести к логическим и юридическим противоречиям, которых избегают законодатели как в России, так и за рубежом», - подчеркнула она.

Ранее московским беременным начали вручать письма от имени патриарха Кирилла в поддержку рождения детей.

Стоимость билета на поезд по тарифу «Стандарт» составит 650 рублей. Тарифы «Бизнес», «Бизнес Туда - Обратно» и «Стандарт Туда - Обратно», также проиндексируют.

Разовая поездка до аэропорта на экспресс-автобусе стоит 400 рублей, а за билеты «туда-обратно» придется выложить 700 рублей. Для пассажиров сохранят различные предложения, которые помогут им экономить до 80%.

В компании подчеркнули, что «Аэроэкспресс» в условиях роста цен и инфляции стремится сохранять доступность транспорта для пассажиров. В пресс-службе подчеркнули, что стоимость проезда с 2014 по 2024 годы неминуемо увеличивалась, но в 1,5 раза меньше роста индекса потребительских цен.