Россиянам напомнили о штрафах при выезде на встречку без разметки

По его словам, российские водители часто сталкиваются с тем, что дорожная разметка незаметна из-за снежного покрова. В законодательстве предписано наказывать автомобилистов за выезд на встречку в любом случае, но обычно их привлечение к административной ответственности в такой ситуации неправомерно.

Адамс объяснил, что это основывается на «фундаментальном принципе права - отсутствии вины», так как водитель не имел возможности увидеть дорожную разметку из-за плохих погодных условий. В таких местах обязательно должны устанавливаться дублирующие дорожные знаки. Кроме того, водитель может обжаловать привлечение его к ответственности, предоставив доказательства отсутствия своей вины.

«Важно подчеркнуть, что, если на материалах фото- и видеофиксации дорожная разметка все же различима, оспаривание постановления о привлечении к административной ответственности представляется нецелесообразным и бесперспективным», - уточнил Адамс.

До этого в Госдуме предложили в 40 раз увеличить штраф в отношении водителей за превышение машинами и мотоциклами допустимого уровня шума, сообщили «Известия».

Ранее автоэксперт Петр Баканов раскритиковал законопроект о введении мгновенного информирования водителей о нарушении ПДД.

Если поправки все же утвердят, некоторые водители смогут разгоняться до 169 километров в час и не нарываться на штрафы. По мнению эксперта, здесь вопрос не столько в ограничении, сколько в психологии автолюбителей.

«Все-таки правила дорожного движения не дозволяют произвольно устанавливать дорожные знаки с таким ограничением скорости. Они возлагают и ответственность на власти для установки таких ограничений. То есть это <…> принцип, который обязывает власть обеспечить безопасность дорожного движения», - объяснил Лев Воропаев.

Он напомнил, что среди показателей эффективности власти выделяют и коэффициент безопасности дорожного движения. В каждом регионе ведут статистику ДТП, учет погибших и пострадавших.

«Поэтому я сильно сомневаюсь, что та или иная власть, которая не уверена, что на той или иной дороге возможно обеспечить безопасность, будет устанавливать знаки, что на этой дороге можно ехать 150 километров в час», - резюмировал Воропаев.

В Подмосковье снизилась смертность на дорогах. За 10 месяцев 2024 года в регионе насчитали ДТП с пострадавшими и погибшими на 5% меньше, чем за тот же период в 2023-м.

Так он прокомментировал предложение Минпромторга РФ по маркировке запчастей для борьбы с контрафактной и некачественной продукцией. В первую очередь отметки решили поставить на свечах зажигания, фильтрах и некоторых видах стекол.

По словам Лигачева, такую инициативу продвигают российские производители автозапчастей. Для них процесс маркировки не представляет труда и не требует много денег.

«Если мы говорим про импорт, то большинство крупных дистрибьюторов <…> иностранных автомобилей [в России], в частности, китайские большинство, они еще пока про это даже не слышали, и как это все будет происходить, пока непонятно», - сказал Лигачев.

По его мнению, иностранные производители вряд ли начнут делать отдельные маркированные партии для российского рынка.

На одном из сайтов, указали в материале, появилось объявление о продаже седана Citroen C4. Авторы сделали акцент на калужской сборке, что подтверждается номером VIN.

Предположительно, автомобиль могли собрать из машинокомплектов Peugeot-Citroen, оставшихся после заморозки работы компании в России.

Серийное производство Citroen C5 Aircross запустили на мощностях завода «ПСМА Рус» в марте 2024 года. Глава Калужской области Владислав Шапша заявил, что французские автопроизводители должны обижаться на себя в ситуации с запуском производства автомобилей Citroen в России.

В августе прекративший выпуск своих автомобилей в России в 2022 году южнокорейский автоконцерн Hyundai подал около 17 заявок в Роспатент на регистрацию товарных знаков.

Российские государственные компании за первые 10 месяцев текущего года потратили в три раза больше денег на покупку автомобилей Lada по госконтрактам. Как сообщил РБК , общая сумма, направленная на приобретение отечественных легковушек составила 2,63 миллиарда рублей. За первые 10 месяцев прошлого года этот показатель составлял 813 миллионов.

Основная доля затрат на закупку отечественных автомобилей пришлась на тендер «Ростелекома». Компания в рамках двухлетнего договора с «АвтоВАЗом» купила более 500 машин Lada разных моделей на сумму более миллиарда рублей.

Выбор транспорта представитель оператора объяснил развитой торгово-сервисной сетью автопроизводителя во всех регионах, где есть подразделения «Ростелекома», что позволяет хорошо обслуживать парк служебных машин.

Несмотря на рост в денежном выражении, сотрудники госкомпаний пересаживаться на отечественные машины не спешат. Общее количество гостендеров за год выросло всего на 16%, с 370 до 429. Но опрошенные журналистами эксперты отметили, что тренд меняется. Доля отечественных легковушек (Lada, УАЗ, ГАЗ, «Москвич») среди всех выкупленных госкомпаниями в этом году выросла до 10,5%. Остальное занимают машины китайских брендов.

Агентство «Автостат», подводя итоги продаж автомобилей в России в сентябре 2024 года, назвало Lada самой популярной маркой среди покупателей. Отечественную машину выбрали 27% автолюбителей. На втором и третьем месте расположились китайские Haval и Chery.