Автоматизированный терминал для отгрузки топлива по железной дороге построили на Московском НПЗ

Ростехнадзор выдал заключение о соответствии нового терминала требованиям технических регламентов.

«Терминал отгрузки топлива отвечает всем требованиям промышленной безопасности, а также улучшает экологическую ситуацию на прилегающих к предприятию территориях», - заявил глава межрегионального технологического управления Ростехнадзора Алексей Курбатов.

На заводе уже функционирует автоматизированный терминал отгрузки топлива в автомобильный транспорт. Комплекс увеличил скорость работы в четыре раза.

Московский НПЗ включили в систему экологического мониторинга столицы. На главных установках завода работают автоматизированные системы, следящие за выбросами в атмосферу.

Решения, использованные в новом комплексе, сделают отгрузку нефтепродуктов еще безопаснее и экологичнее, обратил внимание Зубер.

Полностью герметичную установку оборудовали устройством улавливания паров. Оно возвращает их в производство, благодаря чему не происходит никакого воздействия на атмосферу.

Весь процесс постоянно контролирует автоматическая система взвешивания. Она обеспечивает точность при наполнении цистерн.

Строительство автоматизированного терминала стало еще одним этапом комплексной модернизации Московского НПЗ. Благодаря ей завод станет самым чистым и современным нефтеперерабатывающим предприятием в Европе. МНПЗ уже снизил влияние на окружающую среду в четыре раза.

Московский нефтеперерабатывающий завод последовательно обновляет производство в рамках модернизации, сообщил генеральный директор предприятия Виталий Зубер.

«При строительстве новых современных установок мы применяем технологии, направленные на снижение воздействия на окружающую среду и максимальное обеспечение промышленной безопасности», - подчеркнул гендиректор МНПЗ.

Он отметил, что на МНПЗ продолжается масштабная модернизация. Она находится на финальном этапе и должна полностью завершиться к 2025 году, сказал Овчинский.

«Так, например, недавно на предприятии закончили строительство терминала для отгрузки топлива через железнодорожный транспорт», - обратил внимание руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики.

Терминал оборудовали новейшими комплексами противоаварийной и противопожарной защиты, а также современными технологиями, которые в три раза повысят показатели экологической эффективности и обеспечат герметичную отгрузку топлива, подчеркнул Овчинский. По его словам, ожидается, что комплекс сможет наполнять свыше 100 вагонов-цистерн каждые сутки. Терминал повысит надежность снабжения рынка топливом, добавил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.

По его словам, четыре первых станции уже сделали метро доступнее более чем для миллиона жителей столицы.

«Помимо удобства, особое внимание при строительстве уделили архитектурному облику объектов. Например, на станции „Генерала Тюленева“ можно увидеть панно в честь Героя Советского Союза, а на „Тютчевской“ прочесть на стенах строки из произведений русского поэта», - рассказал он.

Станцию «Тютчевская» оформили в эстетике экспрессионизма. В образе добились контраста за счет сочетания стекла и металла с поверхностями из природного камня, а стены и потолок отделали алюминием. Станция находится недалеко от усадьбы Троицкое, которая принадлежала отцу поэта.

На станции «Генерала Тюленева» создали композицию, напоминающую георгиевскую ленту. Одну из стен облицевали оранжевыми треугольными панелями, а колонны сделали черными.

На станции «Университет Дружбы Народов» постарались создать ассоциации с международным сотрудничеством. Над эскалатором и в переходе, ведущем к вестибюлю, появились два мозаичных панно. В цветовой гамме преобладают зеленый и синий цвета.

Станцию «Новаторская» решили сделать похожей на одноименную станцию Большой Кольцевой линии.

«Здесь использованы аналогичные яркие цвета, например оранжевый. Его применили в отделке путевых стен и потолка», - отметил руководитель департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Всего в состав Троицкой линии должно войти 17 станций, а общая ее длина составит 43 километра. Продлевать ее будут и на север - до станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца.

По его словам, Москва помогает пострадавшим регионам, а также продолжает развиваться, несмотря на возникающие сложности. Город остается надежным оплотом страны, и его жители защищают Родину и трудятся на военных заводах, добавил он.

«Москве исполнилось 877 лет. Город-герой и город-труженик, город детского смеха и мудрости убеленных седин, город великих свершений и тихого семейного счастья, город-родной дом для миллионов людей», - отметил Собянин.

Ранее мэр Москвы рассказал на молодежном форуме «Территория смыслов», что вклад в благоустройство столицы не только позволяет ей лучше выглядеть, но и окупается за счет туристического потока. Он объяснил, что в некомфортный город не будут вкладываться инвесторы. Также Собянин пошутил, что бывший градоначальник Юрий Лужков зарыл под московскими тротуарами клад.

У Москвы успешный опыт в реализации крупных экологических проектов в рамках государственно-частного партнерства.

В октябре 2023 года в столице открыли завод по утилизации вышедшей из строя техники, которую ранее использовали городские предприятия и бюджетные организации. После переработки рециклированные материалы возвращают в экономический оборот.

Проект реализовали в рамках соглашения о ГЧП в экологической сфере. Город заключил его с инвестором на 20 лет в 2021 году.

Программу стимулирования создания мест приложения труда в Москве реализуют с 2022 года. Ее условия предполагают, что инвесторы получают от города льготу и в ответ на это возводят современные промышленные, офисные и соцобъекты: на них для москвичей создают новые рабочие места - высокотехнологичные, современные и комфортные.

Бизнес-парк на северо-востоке столицы и промышленный парк на юго-западе города уже получили сертификат соответствия стандартам «зеленого» строительства. Здания признали полностью соответствующими современным требованиям к экологичности и энергоэффективности объектов. Они также обладают высоким качеством организации внутреннего пространства.

Каждый год в столице открываются 40-50 крупных и средних, а также порядка 100 малых предприятий.

В Москве, которую по праву считают развитым промышленным центром России, активно внедряющим инновации, расширяют производственные мощности и развивают технологические возможности. В городе действуют свыше 4,2 тысячи промплощадок, где трудоустроены 725 тысяч человек.

Тему подняли в рамках сессии «Устойчивое развитие: стратегическое планирование территорий и роль крупного бизнеса». Начальник управления улучшения инвестиционного климата Городского агентства управления инвестициями Асият Багатырова подчеркнула, что город активно привлекает инвесторов к созданию современной городской инфраструктуры, которая соответствует ЦУР.

«Комплексная система мер поддержки бизнеса, например программа стимулирования создания мест приложения труда и реализация механизмов государственно-частного партнерства, позволяют эффективно внедрять стратегические подходы, направленные на формирование социально-ответственной экологической культуры развития города», - сказала она.

«Сейчас в рамках проекта десятого участка МСД выполнены работы в тоннеле под МКАД, завершен монтаж железобетонных конструкций тоннеля под Симферопольским шоссе и парапетов на плите пролетного строения эстакады съезда с МКАД на МСД. В активной стадии строительства находится эстакада через Курское направление МЖД и Варшавское шоссе. Общая строительная готовность всего участка составляет 77%», - рассказал он.

Также в активные строительные работы проходят на эстакаде через Курское направление МЖД и Варшавское шоссе. Ефимов отметил, что согласно проекту на южном участке МСД планируется построить четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу и три очистных сооружения. Кроме того, здесь предусмотрено создание пешеходных переходов и реконструкция существующего.

Руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов добавил, что сейчас специалисты ведут работы на всех искусственных сооружениях и дорогах, по переустройству и прокладке инженерных коммуникаций. На сегодняшний день, из 3,6 километра дорог основного хода десятого участка диаметра построили уже более 2,5 километров.

После реализации 10-го участка завершится формирование южного участка МСД с выездом на федеральную трассу М-2 «Крым», Варшавское шоссе и на трассу Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Это обеспечит комфортное и безопасное движение для транспорта.